Rel keluli terbahagi kepada rel kereta api, rel ringan, rel konduktif dan rel kren.Bentuk keratan rentas rel terdiri daripada bahagian berbentuk I dengan prestasi lenturan terbaik, kepala rel, pinggang rel dan bahagian bawah rel.
(1) rel keluli untuk kereta api
Rel keluli aloi rendah dibangunkan berdasarkan rel karbon.Rel keluli karbon tinggi dan aloi rendah mempunyai kekuatan yang lebih tinggi, rintangan haus yang lebih baik, rintangan tekanan, rintangan patah rapuh dan rintangan patah keletihan daripada rel karbon.Varieti rel untuk kegunaan kereta api ialah 38, 43, 50, 60 dan 75kg/m, dsb. Perhatian khusus perlu diberikan untuk mengelakkan bintik putih semasa pengeluaran rel.
(2) Rel keluli ringan
Ia digunakan terutamanya dalam perlombongan dan perhutanan, dan varietinya ialah 5,8,11,15,18 dan 24 kg/m.Rel keluli ringan terutamanya diperbuat daripada keluli karbon, dan beberapa diperbuat daripada keluli aloi rendah.Rel keluli ringan yang digunakan di kawasan lombong, bawah tanah dan hutan memerlukan rintangan kakisan, jadi unsur aloi yang sesuai seperti kuprum, kromium, fosforus dan vanadium ditambah pada keluli.
(3) Rel keluli konduktif
Rel keluli yang digunakan untuk mengalirkan elektrik dalam kereta api bawah tanah memerlukan kekonduksian yang baik, iaitu, kerintangan pada 15 ℃ adalah kurang daripada 0.125 μ ω m.Ia diperbuat daripada keluli terbunuh aluminium karbon rendah berkualiti tinggi.
(4) Rel keluli kren
Komposisi kimia dan proses pembuatan rel keluli keratan rentas khas yang digunakan untuk pelbagai rel panduan kren adalah sama seperti rel kereta api keluli.Varietinya ialah QU70, QU80, QUl00, QUl20 dan sebagainya